El alcalde de Cisjordia insta a la acción como las entradas ilegales en el área una vida en peligro

«El incumplimiento de la ley que prohíbe a los israelíes ingresar al área A podría conducir al próximo ataque, que quiero prevenir», dijo el alcalde de Karnei Shomron.

En Israel, el tráfico está en todas partes, pero en el Cisjordaniael tráfico puede ser mortal. Un automóvil atrapado en el tráfico es literalmente un «pato sentado» para un tirador, lanzador de cócteles Molotov o lanzador de rock en la caza. Para llamar la atención sobre el problema, el alcalde de Karnei Shomron, Yonatan Kuznitz, «trasladó su oficina» a la entrada de Kalkilya. Él dice que el problema comienza con el gran signo rojo.

Kalkilya es una ciudad árabe considerable designada como «Área A«Eso limita con Kfar Saba, así como pueblos judíos como Alfei Menashe y Tzufim, más allá de la línea verde. Un gran signo rojo frente a cada área que una aldea lee:» La entrada para los ciudadanos israelíes está prohibida, peligrosa para sus vidas y está en contra de la ley israelí «.

Por qué, entonces, pregunta a Kuznitz, ¿hay cientos de autos llenos de Árabe israelí Los ciudadanos obstruyen el acceso al punto de control, bloquean el desvío a Kalkilya y causan tráfico paralizado en ambas direcciones que a veces serpentean por la ruta 55 hasta el círculo de Shomron de Maale.

Especialmente los viernes, sábados y feriados como Eid al-Adha (6-8 de junio), los israelíes árabes ingresan a Kalkilya para visitar a familiares y comprar en el área libre de impuestos una ciudad donde los precios son mucho más bajos que en su lado de la línea verde. Si la entrada a la ciudad de Kalkilya está prohibida a los ciudadanos israelíes, pregunta Kuznitz, ¿por qué los ciudadanos árabes-israelíes están exentos de la ley?

La señal no miente. El área A es peligrosa para los ciudadanos israelíes. El año pasado, Amnon Muchtar, un hombre israelí de 67 años de Petah Tikva, fue asesinado a tiros en Kalkilya el 22 de junio de 2024, mientras compraba productos para su puesto de verduras. Dos meses después, un judío israelí recibió un disparo y gravemente herido cerca de un taller de reparación de automóviles en la misma ciudad controlada por la autoridad palestina.

«Después de la guerra, otro cruce, Maavar Ayal (cerca de Kochav Yair) fue cerrado», explica Kuznitz. «Este era el cruce estándar para los automóviles y para los trabajadores de la Autoridad Autil que trabajaban dentro de la Línea Verde. Los visitantes de los árabes israelíes solían entrar también en ese cruce. Dado que el cruce se ha cerrado, el tráfico se ha estado construyendo. Especialmente con Tulkarm y Jenin experimentando operaciones del ejército y convertirse en una zona de guerra, Israeli Arabs evitan.

‘El siguiente ataque está a la vuelta de la esquina’

Cuando Kuznitz se enfrentó al ejército, indicaron que era inhumano evitar que los israelíes árabes visiten a sus familias. Kuznitz sugirió colocar cámaras en las entradas a Kalkilya y al finalizar los autos israelíes que entran. Esto se opuso por el sistema legal, que no permitirá que eso suceda porque una ley como esa debe aplicarse a todos los autos que cruzan, no solo a los árabes israelíes.

«El siguiente ataque está a la vuelta de la esquina: es hora de detenerse y hacer cumplir la entrada ilegal de ciudadanos israelíes a las aldeas palestinas en el Área A», escribió en una publicación de Facebook.

«El incumplimiento de la ley que prohíbe a los israelíes ingresar al área A podría conducir al próximo ataque, que quiero prevenir», aclara Kuznitz.

«La entrada masiva de ciudadanos israelíes a las aldeas palestinas cada fin de semana conduce a una enorme congestión en los cruces, lo que crea enormes atascos de tráfico sin seguridad en las carreteras. Los vehículos están en atascos de tráfico durante horas, en un entorno amenazante e intimidante. De pie en la carretera sin seguridad es un terreno fértil para el próximo ataque, Dios para que no sean».

Kuznitz dijo: «Los responsables de prohibir la entrada de israelíes en el Área A son las FDI. El momento ha llegado a cambiar la Directiva militar sobre el tema, una decisión que debe tomarse en los niveles más altos del Ejército. Debemos entender que este problema crea peligros inmediatos para los residentes de toda la región de Samaria Central», advierte Kuznitz. «Pido a los altos funcionarios de las FDI que cambien su enfoque y no permita que los israelíes ingresen al Área A, lo cual está en contra de la ley».

«Me mudé mi oficina aquí, en la autopista 55 cerca de la entrada a Kalkilya, un lugar central donde las multitudes de ciudadanos israelíes vienen todos los fines de semana para viajes de compras y visitas familiares, para poner fin a un fenómeno que pone en peligro a los residentes de la zona y amenaza a todos los ciudadanos israelíes. Es hora de detener esto ahora».

Tzufim, la ciudad más cercana a Cálculo (Además de Kfar Saba, que solo se separa de la Ruta 6) tiene un punto de control que el ejército monitorea estrictamente. Todos los no residentes que no visitan familias específicas tienen prohibido ingresar. Las estrictas reglas de Tzufim no permiten un desvío para aquellos que buscan evitar los cuellos de botella de Maavar.

While work being done on the roads include a project to double the road going from the Jit junction on Route 55 down to where 55 merges into Route 444, a bypass road beyond the town of Nabi Elias, another bypass road in Huwara and one under construction in the stretch of 55 that goes through the town of Funduq, where three were killed, and eight injured in January 2025 when armed terrorists ambushed a bus, an example of traffic aiding and abetting ataques terroristas. Si bien las carreteras de derivación no restringen a los conductores árabes, sino que redirige el tráfico lejos de las ocupadas vías principales llenas de peatones.

El tráfico en Cisjordania puede crear problemas de seguridad

Kuznitz señala que en Cisjordania, donde se comparten carreteras, el tráfico puede crear problemas de seguridad. Él culpa al ejército, pero el ejército cambia la culpa a la administración civil, quien, a pesar de la ley, mira hacia otro lado cuando los civiles árabes-israelí aparecen en el área de un control.

Un portavoz del ejército declinó hacer comentarios sobre la situación, aunque confirmó que la ley contra la entrada en las aldeas árabes en el área A se aplica unilateralmente a todos los ciudadanos israelíes, no solo a los judíos. Cuando se le preguntó por qué, entonces, a los ciudadanos árabes-israelíes se les permite ingresar al área de las ciudades, el portavoz del ejército sugirió hablar con el portavoz de la administración civil. Al contactar al portavoz de la Administración Civil, sugirieron contactar al portavoz del ejército.

Y esto, dice Kuznitz, es precisamente el problema. Nadie se hace responsable de la situación injusta y potencialmente peligrosa.

Alcaldes envíen una carta advertencia de las entradas ilegales en el área a

El 4 de junio, los alcaldes Eliyahu Gafni de Emmanuel, Uziel Vatva de Kedumim, Yonatan Kuznits de Karnei Shomron, Israel Ganz de Yehuda/Shomron, y el jefe del Consejo Regional de Samaria, Yossi Dagan, presentó una carta advirtiendo que las entradas ilegales en el área de un área de la Orden de Riesgo de la Orden de Riesgo de la orden pública del Área del Área de la Orden de Oriental.

«Solicitamos que se tomen medidas inmediatas para detener las entradas ilegales en el Área A e incluir medidas drásticas para hacer cumplir el orden y la seguridad en el área, incluidas las mayores patrullas por parte del ejército y la policía para evitar el acceso ilegal y reducir la congestión severa del tráfico».

Kuznitz pidió a las IDF y las autoridades de seguridad que apliquen estrictamente la prohibición de la entrada al área A.

Agregó: «La aplicación efectiva no es solo una cuestión de derecho, sino una cuestión de vida y muerte. Debemos actuar ahora para proteger a nuestros residentes y prevenir una tragedia antes de que suceda».