Por Andrew Scott 
Los pilotos y los despachadores de Delta Air Lines no analizaron toda la información meteorológica disponible cuando enviaron un avión a una gran cantidad de granizo en Italia en 2023, los investigadores de transporte italiano gobernaron en un Informe publicado el jueves.
El 24 de julio de 2023, El Boeing 767 despegó del aeropuerto Malpensa de Milán que se dirigió al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y rápidamente se encontró con turbulencia y granizo severos.
La «decisión retrasada de la tripulación» de cambiar la ruta de vuelo causó daños al avión, concluyó el informe.
«Fue aterrador», dijo el pasajero Steven Coury a CNN en ese momento. «Una cosa que escuchamos … sonidos muy fuertes en la parte superior del avión en el ala».
Los pilotos no pudieron girar a la derecha para salir de la tormenta debido a los Alpes, por lo que se volvieron hacia la izquierda, pero el avión ya estaba dañado.
«Cuando comenzamos nuestro giro a la izquierda, noté un destello de luz en mi parabrisas seguido de una grieta repentina», dijo el primer oficial a los investigadores, según el informe.
Junto con el parabrisas agrietado, la nariz del avión tenía un agujero de 30 pulgadas de ancho, las alas estaban abolladas y partes de los motores estaban dañadas. La tripulación se desvió a Roma para un aterrizaje de emergencia.
Daño a la nariz de Delta Air Lines Aircraft por volar hacia el granizo en 2023, según el informe de accidentes italiano. – ANSV
«Su vuelo y su equipo hicieron un trabajo increíble para conseguirnos», dijo Coury. «Realmente tengo que preguntarme por qué se nos permitió despegar en una tormenta tan violenta».
Las imágenes satelitales de radar habrían mostrado una alta posibilidad de un encuentro con «fenómeno climático intenso», según el informe. La información meteorológica del piloto por parte de los despachadores no contenía imágenes de radar satelital, aunque podrían haber podido acceder a ellos en una tableta en la cabina antes de que se cerrara la puerta de la mesa.
El control del tráfico aéreo no advirtió el vuelo de granizo, pero los pilotos no lo pidieron, el informe también señala.
El departamento de meteorología de Delta «posiblemente podría pronosticar de antemano el fenómeno meteorológico a lo largo de la ruta de vuelo planificada mediante el uso de las imágenes del radar satelital», informaron los investigadores. «Esto no ocurrió».
Doce miembros de la tripulación, ocho tripulantes de cabina y 214 pasajeros estaban a bordo.
Desde el incidente, Delta ha reiterado la importancia de las tormentas eléctricas y la evitación de granizo en un boletín para los pilotos y algunos de los aviones de la compañía están recibiendo radar meteorológico mejorado.
«Delta cooperó completamente con esta investigación», dijo la aerolínea en un comunicado, agradeciendo a los investigadores por su experiencia. «Si bien estas instancias son raras, Delta se compromete a hacer que el modo de viaje más seguro del mundo sea aún más seguro».
Para obtener más noticias y boletines de CNN, cree una cuenta en CNN.com
(Tagstotranslate) Delta Air Lines (T) Fenómeno meteorológico (T) Informe de accidentes (T) John F. Kennedy Aeropuerto Internacional (T) Investigadores (T) Investigadores (T) Milan’s Malpensa Airport (T) Steven Coury (T) Flight Flight Stry