Por Kurt Knutsson, CyberGuy Report 
La primera nave de carga solar híbrida del mundo acaba de lanzarse en Alemania, marcando un hito importante para el envío sostenible. El Blue Marlin utiliza tecnología solar avanzada no solo para alimentar sus sistemas a bordo, sino también para impulsar su propulsión principal, estableciendo un nuevo estándar para el transporte de carga ecológico. Al combinar paneles solares con un sistema diesel-eléctrico, este recipiente está allanando el camino para un movimiento más limpio y eficiente de bienes a lo largo de las vías fluviales de Alemania.
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El Blue Marlin utiliza 192 paneles solares, que pueden generar hasta 35 kilovatios en condiciones ideales. Eso es suficiente para cargar más de 1,400 teléfonos inteligentes al mismo tiempo. Wattlab diseñó el sistema solar para suministrar electricidad directamente al sistema de propulsión del barco. A diferencia de los buques anteriores, Blue Marlin utiliza energía solar para el movimiento, no solo para funciones básicas a bordo. Cuando las condiciones lo permiten, el barco puede funcionar solo con energía solar para viajes cortos. Por ejemplo, puede hacer esto cuando viaja aguas abajo con una carga de luz.
El Blue Marlin también se basa en cuatro generadores diesel. Esta configuración híbrida permite que el recipiente cambie entre la energía solar y diesel-eléctrica según sea necesario. Como resultado, el barco se mantiene confiable en cualquier clima. Un sistema automatizado de gestión de energía controla cómo se distribuye la energía. Este sistema envía energía exactamente donde se necesita. También reduce el uso innecesario de combustible, lo que ayuda al medio ambiente. Además, el barco utiliza una técnica llamada Peak Shaving. Durante la alta demanda de energía, se basa en reservas solares y de batería en lugar de iniciar generadores adicionales. Esta estrategia reduce las emisiones y mantiene la operación suave.
El marlin azul mide aproximadamente 282 pies de largo y 31 pies de ancho, con un borrador poco profundo de solo 3 pies y 7 pulgadas, lo que lo hace muy adecuado para la red del canal de Alemania. Su casco fue construido en Rumania y luego equipado con sistemas en los Países Bajos. Hoy, el barco completamente completado opera desde Colonia, Alemania. La tecnología de navegación remota de SeaFar es otra característica; Este sistema permite una operación controlada remota en rutas seleccionadas, mejorando la seguridad y reduciendo la carga de trabajo para la tripulación.
Cada año, la matriz solar de Blue Marlin puede generar hasta 37,500 kilovatios-horas de electricidad. Esta salida ayuda a prevenir aproximadamente 79,000 libras de emisiones de CO₂ anualmente. Gracias a su diseño modular, el barco puede conectarse con barcazas de empuje y transportar hasta 3,430 toneladas cortas de productos a granel de manera eficiente. Su sistema híbrido diesel-eléctrico también está diseñado para funcionar con combustibles más limpios en el futuro, lo que lo hace adaptable a medida que las opciones de energía más ecológicas se vuelven más disponibles.
El marlin azul es más que un escaparate tecnológico. Al integrar completamente la energía solar con sistemas híbridos inteligentes, demuestra que el rendimiento y la responsabilidad ambiental pueden funcionar juntos. Este recipiente se destaca como un ejemplo práctico de soluciones de envío más limpias. Ofrece lecciones e inspiración para el futuro del transporte de carga en todo el mundo.
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Fuente del artículo original: El primer barco de carga solar híbrida del mundo se lanza en Alemania
(Tagstotranslate) El barco de carga azul marlin